好意思改战机拒抗歼-20

好意思国内心怕惧歼-20，为升迁侦测隐形战机智商，对其战机进行改装，增设光电系统。雷神公司展示空战无东谈主机时，动画中也以歼-20看成假念念敌扮装。

歼-20涡扇-15上风与概述性能卓越F-22

近来，好意思国媒体在比较F-22与歼-20时指出，一朝歼-20装备涡扇-15发动机，其在航程、发动机推力和速率上将后发先至。F-22因盘算时刻较早，在原始航电架构上过时于歼-20，难以通过小界限升级缩小差距。比拟之下，歼-20配备了全面的航电开辟，包括高性能的氮化镓有源相控阵雷达、增强战场感知智商的光电散布式孔径系统（EODAS）和用于对空/对地对准的光电对准系统（EOTS），而F-22则主要依赖有源相控阵雷达获得信息，并受限于隐身盘算无法佩戴对地对准吊舱，这极大地戒指了其对地报复智商。F-22仅能使用通过数据链分享参数进行精准打击的“小直径炸弹”，而无法利用好多好意思军先进的精准制导弹药。

歼-20机体盘算的要道上风

好意思国东谈主冷落了歼-20的一个要道上风：其机体盘算。2011年首度公开时，外界恐惧于其庞杂的体积，一度误以为它是一款隐身构兵轰炸机。践诺上，歼-20的机身长度接近苏-27，是扫数第五代战机中仅有的几款长度与之荒芜的机型之一。更大的机体往往意味着更重，而在翼面积同样的情况下，更高的分量会加多翼载荷。翼载荷径直影响飞机的活泼性，更高则意味着活泼性下跌。由于败落苍劲的发动机，中国最初只可领受俄罗斯的AL-31发动机为歼-20供能，这导致了外界对歼-20活泼性的多数质疑。

五代机与四代机盘算践诺各异

尽管苏-27和歼-20在长度上周边，且齐配备AL-31发动机，其活泼性弘扬精熟。有关词，五代机与四代机在盘算上有践诺永诀。即使长度同样，五代机因需内置弹舱，其机体框架往往比四代机更大。此外，五代机领受特殊涂层和隐身本事，加多了分量。为确保隐身性能，它们装备了更多高等航电开辟，进一步加剧了机体。同期，为了顺应超音速飘舞时的高过载需求，五代机对机体和舵面强度的条件更高，这也导致了机体分量的加多。

F-15 vs F-22：分量与性能的量度

以F-15和F-22为例，F-15的尺寸略大，长度为19.45米，翼展13.05米，空重仅13吨以下，即使加强了对地报复智商的F-15E，空重也仅15吨。比拟之下，F-22在同样尺寸下，空重高达19吨。这并非好意思国制造本事倒退，F-22复合材料使用率高出20%，但空重较高，露出五代机的分量条件极为严格。这使好意思国产生了一种错觉，以为莫得高性能发动机，无法制造出及格的五代机。要么因机体过重影响活泼性，要么通过减小尺寸控制分量，但过小的尺寸戒指了战机的升级空间，火力和航程不足，最多只可看成堤防性的轻型构兵机。

歼-20性能不足F-22，不具备恐吓

当好意思国不雅察到歼-20的首飞机型体积巨大时，他们可能感到定心，以为这可能是不具备高活泼性的隐形截击机或主要用于大地打击的轰炸机，不组成对F-22的恐吓。商量到苏-27的空重接近17吨，通过与F-15和F-22的比较推算，歼-20的空重可能不低于20吨。在佩戴6枚导弹、半满油景色下，其分量可能达到28吨。使用两台AL-31发动机，总推力约24吨，这意味着歼-20在惯例空战中的推重比可能不到1。比拟之下，F-22的圭臬空战分量为25吨，搭载两台推力高出31吨的F119发动机，其推重比约为1.25，远超歼-20。此外，F-22还具备矢量推力本事，使其近距离活泼性能优于歼-20。

歼-20：兼顾航程与速率的计策礼聘

好意思国未意想，歼-20凭借其巨大机体，竣事了航程与突防速率的兼顾。2007年立项时，中国面对多目的的空中恐吓：日韩、东海及南海的好意思军轰炸机、观望机、电子侵扰机和加油机，以及好意思军预警机监控，均组成首要安全风险。要有用应答这些恐吓，歼-20需具备长航程和高速率，航程不足无法将好意思军大型飞机驱离至安全区域，速率慢则难以冲突护航战机遏止。

因此，歼-20看成第五代战机，必须领有大机体以容纳更多燃油、更大的内置弹舱用于装载良友空对空导弹，并具备在强电磁侵扰下锁定远方敌机的大尺寸雷达。故此，中国空军的第五代战机盘算倾向于大型化而非微型化。

歼-20优化翼载荷升迁性能

为了升迁歼-20的飘舞性能而不依赖高性能发动机，中国通过优化翼载荷来竣事这一方针。翼载荷越低，意味着飞机的盘旋性能更佳。要缩短翼载荷，主要阶梯是减重或扩大有用升力面积。歼-20领受了一种专有的气动布局——"升力体边条翼鸭式布局"，这种盘算最大化地加多了升力面积和升力统共，非常是在超音速飘舞时，通过鸭翼产生的正升力来均衡飞机姿态，使得整机升力达到峰值。这么既能保握歼-20出色的活泼性，又能增强其超音速性能。

歼-20分量控制上风：制造工艺立异

歼-20的一个要道上风在于其出色的分量控制。据航展公布的数据，歼-20的空重仅为17吨，与苏-27荒芜，远低于好意思国预估的分量。这一上风源于F-22盘算时好意思国最大模锻机仅能处置4至6万吨的负荷，且无3D打印本事撑握，使得F-22的承力结构必须通过锻造竣事，且在处置3至5普通米的大尺寸框架时超出了模锻机的加工智商。为了确保超音速飘舞的安全性，F-22不得不加多剧量以增强焊合点的强度，同期商量到锻造件精度低和易产不悦泡、沙眼等问题，进一步加多了分量。

比拟之下，中国的制造实力自2010年起显赫升迁，成为人人第一大制造业国度，领有4万吨级乃至更大吨位的模锻压机，并在四川德阳缔造了8万吨级模锻压机。这使得歼-20的好多要道部件不错领受锻件体式坐蓐，同期西北某大学研发的电磁欺压成形定向凝固本事，或者一次性成型大型承力结构，不仅提高了强度、精度和名义质料，还有用缩短了举座分量。

中国歼-20摆布3D打印与激光本事减重

中国摆布金属3D打印和五轴联动激光本事，显赫缩小了歼-20构兵机的分量。通过径直打印大型承力结构件，歼-20得以减少空重。相较于传统锻造工艺坐蓐的部件，使用3D打印本事的同型号零件分量缩小约30%，每个零件就能减少数十千克。这一立异使得歼-20在体积比F-22更大的前提下，总分量减少了约2吨。

歼-20优化盘算卓越F-22性能

歼-20通过优化盘算竣事了高升力统共与低翼载荷的集合，使其兼具远航程、超音速性能和苍劲活泼性。在空重控制在17吨后，其构兵分量不高出25吨，在使用AL-31发动机时，推重比达1，虽不足F-22，但高升力统共弥补了这一差距。

即使不领受矢量发动机，F-22的亚音速活泼智商已逊于歼-20。即便使用矢量发动机，F-22的毛病速活泼智商升迁也难以在当代空战中显赫提高胜算，非常是在近程空对空导弹锁定阶段。

对好意思国东谈主来说，更令东谈主散漫的是，AL-31仅是过渡决策。跟着涡扇-15发动机的插足使用，F-22的临了上风灭绝。涡扇-15的最大推力高出16吨，瞻望可达18吨，即使按16吨保守计议，两台发动机总推力达32吨，使歼-20在圭臬空战分量下的推重比升迁至1.28，卓越F-22。若推力达18吨，推重比以致接近1.5，号称顶级性能。

歼-20机体制造本事远超F-22

尽管好意思国其后开发出更苍劲的发动机，但由于F-22的分量戒指，其推重比无法卓越歼-20。歼-20果真最初F-22之处在于，其机体制造本事最初后者20年。即便好意思国具备3D打印本事，F-22已无缘此本事，好意思国只可将3D打印应用于F-35和改日的第六代战机。