欧盟对中国电动汽车征收大幅关税，中国打响了反击第一枪后，欧盟却要去起诉中国，好笑。

10月4日，欧盟通过了对华电动汽车征收为期五年反补贴税的法案，从最终的重迭后果来看，上汽将被征收45.3%的关税，祥瑞和比亚迪将辞别被征收28.8%和27%的关税，好意思企特斯拉恳求了单独审查，将被征收17.8%的关税。三家中企，为何会出现不同的税率呢？其实从销量上就不错看出来。2023年，中国车企在欧洲的销量名次中，上汽集团达到24.28万辆，排名第一；祥瑞集团为2.24万辆，排名第二；比亚迪排名第三，销量为15976辆。祥瑞跟比亚迪在欧洲的销量加起来，皆不足上汽的异常之一，难怪欧盟要对上汽下这样大的狠手了。另外，特斯拉固然也被征收了关税，然而其税率水平远低于中企，这种领悟的双标活动，未免让东说念主有些联想。

关于欧盟的过分活动，中方强劲立即遴荐了反制要领，禁令公布。中国商务部8号表态，初步认定原产于欧盟的入口关联白兰地存在推销，决定自10月11日起，遴荐保证金神气实践临时反推销要领，各公司保证金比率为30.6%至39%。欧盟对此进行了横暴抗议，要将中方起诉到WTO，事理是“中国以不顺应的事理阔绰交易保护领悟违犯世贸规则”。欧盟几乎是恶东说念主先起诉，明明是欧盟先对中国电动汽车征收大幅关税，中方不外是正派反击，怎样即是“不顺应”事理了？欧盟打压中国电动汽车在前，如今还不让中方进行反制？这不是妥妥的交易霸权是什么？

欧盟打压中国电动汽车的执行，在于中国该行业赢得了寰宇卓越的地位，这种总计上风家具将会对其国民众业酿成冲击，欧盟不反念念怎样遴荐灵验的策略刺激其国内产业进行升级换代勇争上游，却反而高筑起交易壁垒，将中国电动汽车拒之门外，殊不知，这反而还害了其关联产业，也充分骄慢了西方所荧惑的所谓“市集解放”，究竟是个什么东西。当他们需要家具占优，需要插足你的市集的技术，他们就豪恣荧惑“市集解放”。当你过程几十年奋发，好谢却易坐褥出来上风家具，需要插足他们市集的技术，他们就找多样事理，什么国度安全啊，什么补贴啊等等，惟一不想让你来，就少见不清的借口。所谓“解放”，不外是它们的一块遮羞布辛勤。