当今，列国营业往来很密致，哪个国度念念挥舞营业大棒制裁另一个国度，都会或多或少伤到我方。

新动力汽车界限被好多东说念主看好，但当今中好意思两国争霸，中国发展很快，给好意思国压力很大。

好意思国为打压中国新动力车发展，近日可能会对中国电车加征 100%关税。中好意思或在新动力车界限开打营业战。

【一、好意思国对我国电车加征关税】

据好意思国媒体报说念，拜登总统可能会不才周文告，对中国一些要津界限的产物加征关税，举例电车、电板、光伏、口岸起重机以及一些医疗产物等。

外传，我国电车可能会被加征 100%的关税，可当今好意思国对我国电车才征 25%的关税呢。

至于半导体、太阳能电板，关税从 25%涨到 50%；口岸起重机和某些要津矿物，关税也从 25%涨到 50%。

如果这一动掸获批，那我国电车在好意思国要濒临的关税压力可就大了去了，到时候我国电车没准真得透顶毁灭好意思国市集了。

拜登为啥倏得给中国电车加这样多关税呢？

这是因为好意思国总统大选快到了，拜登得在选民眼前证据出对中国强项的气派。

拜登的赞助率好像唯有 40%，特朗普则比他高少量，好像 41%。是以，老拜登连任压力大，只可在对华议题上作念著作。

这次加征的关税里，新动力汽车和钢铁这些产物，摆明了是为了讨好意思国国内汽车工东说念主接头会和钢铁工东说念主接头会的欢心。这两个接头会会员弥远，它们处所的州都是要津的铁锈带扭捏州。

是以，拜登总统这样作念是为了趋奉在扭捏州的选民。

另一方面是为了产业回迁。汽车工业是制造业的大头，不仅奇迹岗亭多，况且附加值高。

好意思国给我国电车加关税，就能保护好本国汽车产业？念念得好意思！

骨子上，好意思国这次贪图加征的关税，就算最终落实了，也起不了多大作用。

本次加征关税的入口产物总值戋戋 180 亿好意思元，仅占中国对好意思出口产物总值的 3.6%，在举座出口总和中的占比更是唯有 0.5%。

如果好意思国不经受进一走路动，那这点加税范围，对中好意思营业也掀不起啥风波。

此外，部分产物要到 2025 年至 2026 年才运行加征关税，这时间给关连企业留出了满盈的转化时期。

如果中国选拔平等报复，激勉了新一轮营业战，那就另当别论了。

【二、好意思国加征关税，对我国电车影响大吗？】

天然好意思国念念给咱中国电车加征 100%的关税，但骨子上对我国电车发展影响不大。

中国电动车在好意思国市集的销量未几，好意思国东说念主一般不买中国产的电动车。

拜登对加征中国电车关税的解说是，他追念中国可能会用无数低价电动车冲击好意思国市集，从而让好意思国脉土电动车企业难以生计。

他们认为我国电车发展好，全靠补贴和不刚正时期，这才促成的。

我国电车靠着补贴，身手造好多低廉电动车，打压好意思国电车企业。

但是，这也太扯了吧！最初，一个国度岂论有啥根由，倏得大范围擢升关税，这显然即是违犯宇宙营业组织的限定啊！

况且好意思国然而大家营业体系的中枢成员啊，更应该起到带头作用呀。

好意思国要大选了，这让好多国表里媒体都认为，拜登总统这样作念是包藏祸心不在酒。他其实是念念借着打击中国电车，来保护原土企业，为年底大选拉票。

特朗普之前在总统竞选行径中说，如果他当选，会对通盘中国入口产物加征 60%的关税。

拜登在竞选时言辞蛮横，要挟要给墨西哥施加剧压，攻击中国商品先出口到墨西哥，再转口到好意思国。

还要把钢铁入口关税，从 7.5%提至 15%呢。

可见，好意思国总统候选东说念主竞选时，老拿加征中国关税说事，次数可不少了。

这次，好意思国先文告要加征 100%关税，随后又敕令中国不要有过激反映，还说好意思国不念念和中国在经济上脱钩。

但是一边敕令，一边还束缚地大力炒作所谓的多余产能论。这话说得确切又无耻之尤，又当又立。

对此，咱们不成惯着他们，要实时反击。五月十五号，商务部在一个论坛上公开责问好意思国针对我国电车增多关税的作念法，认为好意思国加征关税的根由都备站不住脚。

我国电车能在大家市集大得得手，靠的即是自己实力。好意思国如果合手意加征关税，那即是在自找费劲。

商务部说了，中国不会岂论的，到时候会经受恰那时期反击的。

面对好意思国加征极点关税，中国可能会经受哪些反制款式呢？

可以平等还击。

既然好意思国针对中国部分商品加征报复性极点关税，那中国也天然会对好意思国部分商品加征报复性关税。你不仁就别怪我不义！

其次，加强与其他国度的营业和洽，有助于中国电车在大家市集更进一竿。

好意思国市集原本就对我国电车多样限定，我国电车又何须盯着好意思国市集这块蛋糕呢，只消能接续扩大在大家市集的份额，好意思国电车就只可一直敬小慎微了。

【三、加征关税，只会反噬好意思国我方】

中好意思两国在新动力电车界限竞争强烈，好意思国为保护本国产业不择时期。

但好意思国加征关税制造营业壁垒，保护原土电车企业，到头来只会害了我方。

当今，我国电车在跟好意思国的电动车品牌竞争时，连连溃退，不外它靠高性价比，赢得了好多其他国度花费者的夸赞。

外传啊，我国新动力汽车在大家新动力汽车市集的占比逐年高潮。就拿 2024 年第一季度的数据来说，中国新动力乘用车占到大家市集的 62.5%，纯电动车的占比也有 59%，插电混动市集更是高达 70%。

这些数据都标明，我国新动力汽车在大家市集上处于卓著地位。

好意思国虽是大家第二大电动车市集，特斯拉动作好意思国电车代表，在好意思国脉土证据一直可以。

特斯拉在好意思国的销量比其他 18 个汽车集团 34 个汽车品牌的总和还多。况且，Model Y 和 Model 3 在当地很受宽宥。

而其他好意思国汽车制造商，如福特、通用等，在电动汽车界限也有布局，并赢得了一定市集份额。不外，在大家市集上，好意思国电动汽车与我国电动汽车比拟，仍存在显然差距。

如果好意思国通过了加征 100%关税的战略，把中国的新动力汽车挡在门外，那好意思国花费者就只可买到原土汽车品牌，且这些品牌的性价比会更差。

况且这对好意思国脉土汽车产业的发展也不利，因为他们受到的关税保护越大，就越莫得身手进行自我阅兵，跟着时期的推移，其在海外市集上的竞争力将无间减轻。

【【结语】】

总的来说，好意思国政府如果觉着靠这种报复性关税就能让原土汽车企业一辈子安枕而卧，那可就太灵活了。

当今，好意思国电车不仅在大家市集被中国打得节节溃退，况且好意思国电车对中国市集的依赖，可比咱们对好意思国市集的依赖大多了。

我国电车在好意思国市集的份额蝇头微利，失去了也不垂危。而好意思国头部电车企业特斯拉如实很依赖中国市集的功绩。

但是当今特斯拉在中国市集的证据依然很差了，以后中好意思两国竞争都备尖锐化了，特斯拉的压力会更大！

波涛涌起，千帆竞发，2024 大家新动力汽车市集前瞻（转自：上海汽车报 2023.10.9）

你看这新动力汽车，它又新又能“源”，中国的新动力汽车为啥能成为“宇宙骄子”呢？央视新闻这就给你讲讲。