哈喽巨匠好！

新能源车的浸透率还是联贯几个月特等了50%，这意味着电动化的趋势不可幸免。

但也要看到的是，市面上还有快要一半的东谈主，仍然在买纯油车。但是对于油车的报谈、商量、关注，在荟萃上还是澈底被旯旮化。

油车耗尽者的需求，还是没东谈主原谅；对于油车的竞争态势、居品力变化，也完全被商场忽略，咱们认为这是不应该的。

是以，今天咱们就来盘一盘9月燃油车的销量TOP 10，望望在新能源时期下，还有哪些油车在捏续热销？为什么还能热销？

数据来自懂车帝

轩逸

9月销量3.3万辆

轩逸放在今天还是成了老旧、建立低的代名词，但3.3万的销量，但是依然不俗。9月份，7.98万的秦PLUS DM-i也只卖了2.4万辆。

那为什么轩逸还能卖这样好呢，俩原因。一是经典版还是降到6.8万摆布，这个6.8万但是有平稳的，那即是算上购置税，算上保障，恰好和7.98万的秦价钱差未几。

价钱通常，秦的上风是使用资本低，可轩逸也相称省油，使用资本也莫得跳跃太多。

然后，秦的上风主要形成了建立高，轩逸的上风则是可靠、踏实。

况兼买轩逸王人比较看中长久使用资本，比如8年、以致10年以后，只须珍贵稳妥，轩逸如故可以开。但是7.98万的秦，装了一个只须8度的小电板包，这个小电板包的轮回寿命能抗几年，8到10年后，还能弗成踏实使命，这亦然他们惦记的。

另外，轩逸还有一个超混电驱的增程版，亏电油耗和秦PLUS DM-i差未几，王人是4L露面。天然弗成上绿牌、免购置税，但是省去了充电纳闷。也切中了一部分用户的痛点。

总之，轩逸如实乏善可陈了，但6.8万的轩逸，仍旧可堪一战。

朗逸9月销量2.8万辆

朗逸和轩逸总体来说，王人是在以价换量，不外巨匠的品牌力如故更抗打少许，朗逸自动挡的初学版，咱们在北京问到的价钱是7.89万…

这个价钱廓清有点刻意了，即是要比秦的7.98万低廉一丢丢。

不外朗逸还要非常交纳简短7000块的购置税，末端价钱比较秦并莫得上风。最大的上风如故巨匠口碑和这十几年的千里淀吧。

说到居品力本人的话，朗逸的一个上风是后排腿部空间更大。

另外皮智能化上，朗逸也不是咱们思象的形态了，至少屏幕的尺寸比秦PLUS还要大得多。车机的基本功能比较全面，敞开经过也比较可以了。

比较之下，秦的上风如故在于这套DM-i带来的低油耗，不外如果行动家用，每年只开个1万多公里，使用资本上如实也省不出太多钱，毕竟朗逸亦然挺省油的。这可能即是朗逸还能月销2万+的原因吧。

速腾9月销量2.3万辆

速腾还能热销的原理和朗逸没啥两样，不外是主销车型的能源从朗逸的1.5L自吸，形成了巨匠最新的1.5T。

另外，价钱上，速腾有1.2T和1.5T两个版块，1.5T行动销量主力，初学价钱只须11万多，和两三年前的朗逸差未几了。

1.2T的车型，起售价不到10万，不外速腾行动一辆长度接近4.8米的A+级车来说，1.2T的能源如故寒酸了些。

帕萨特9月销量2.3万辆

看到这会发现，巨匠果真能打，在统共这个词油车销量前十里，巨匠一家占了5辆。而巨匠B级车双雄：帕萨特、迈腾，王人在榜单上。

也曾，统共这个词B级车商场，王人是结伙品牌的天地，如今跟着汉、海豹等一系列新能源B级车的到来，中国品牌才缓缓在这个商场翻开场面。不外巨匠在B级车商场的千里淀如故深厚的。

只须优惠到位，销量如故不必愁的。况兼，如今的帕萨特遴选了新老同堂销售，老款车型2.0T的版块，咫尺只须15.99万。

而全新一代车型更是径直标配了2.0T的高功率版，最大220马力。

咱们给到的评价是这样的：概述探求能源、空间、建立，帕萨特Pro王人展现出了很是强的诚心。且显然针对中国商场新增了许多咫尺比较潮水的建立，除了燃油车弗成减免购置税和使用资本上的谬误外，这款车合座的居品力，还是跟上了商场的节律。

星越L9月销量1.9万辆

星越L是上榜的惟一中国品牌油车，说是最能打的自主油车也不为过。其实早在新能源车还没爆发的时分，星越L就还是有不俗的销量了。

它号称中国品牌在紧凑型SUV限制，各方面完成度最高的一台车了。全系标配2.0T发动机，7速湿式双聚散的调校也相称平顺。空间上基本是跨级的，建立上更不必说了，把国居品牌“堆建立”的设施，流露的相称到位。

天然了，现阶段油车要思卖得好，价钱必须得得力。为啥在CR-V、RAV4还是降到15万以内的时分，星越L还能热销呢？

最初星越L主力价位也就在13万摆布，且建立比CR-V、RAV4甩出了N条街。其次在机械修养，合座完成度上，星越完全有对标CR-V的实力。

总之，如果有东谈主要问10万露面，最保举的纯燃油SUV的话，星越L十足要算上一个。

卡罗拉锐放/锋兰达

9月销量1.8万/1.7万辆

这款车名不见经传，但销量一直相称可以，如果再把它的姊妹车锋兰达算上，两款车销量简短在3.5万辆，某些月份以致是全品类SUV的销冠。

是以，就销量和流量来说，这俩车基本上最不成正比的存在了，末端是销量王者，网上却是毫无声量。

卡罗拉锐放

对于这款车的定位，有网友开打趣谈：“老年东谈主退休后的第一辆车”，天然有点单方面，但也不是全无道理道理。

锐放和锋兰达最大的卖点即是丰田一惯的踏实可靠。挑不出亮点，但十足挑不出差错。

况兼，车子天然不大，丰田还贴心的给到了全系2.0L能源，对于能源上一向悭吝的丰田来说，这算是贫窭的大方了。

行动一款极致的水桶车，这款车惟一的短处，可能即是后排的空间了，不但小，而且靠背陡直，舒心肠很一般。

另外，锐放销量这样好，还因为丰田也推出了油混版，况兼优惠还是4万+，裸车可以谈到10万以内。

10万不到，买一辆不会错的丰田SUV，4-5L的油耗比国产插混使用资本高不了若干。

只须对智能化、空间没条件，那锐放、锋兰达即是险些即是10万之内，最可靠、最不会错的选拔。

巨匠探岳

9月销量1.8万辆

巨匠SUV的销量担当，还是不是途不雅L了，而是探岳。原理也很简陋，空间上，探岳比途不雅L略小，但也完全够用了。能源上，王人是2.0T+7DCT的组合，而价钱上，探岳要比途不雅L低上三四万，以致更多。

这款车巨匠平时说起媾和论的王人未几，和当下的新能源SUV比较，莫得智驾、不够智能，但对传统燃油SUV来说，这基本是进化到完全体的存在了。

能源、空间、驾驶感受，对于它的定位来讲，王人挑不出差错。

品性感上比同级日系CR-V和RAV4也要强出太多了，拉开门的刹那间，就认为这压根是两个层次的车型。

在价钱上，这几年巨匠把SUV铺的相称满、相称细，探岳的销量脱颖而出，恰是从价钱到居品力上，打中了耗尽者最浮浅的需求。

巨匠迈腾

9月销量1.7万辆

巨匠在B级车商场的招供度，是十几年里平稳蕴蓄下来的，如实深远东谈主心。况兼，市面上能宜家宜商的新能源B级车如实未几。

国产新能源B级车主买通顺前锋的车型居多，像智己L6、小米SU7等等。像迈腾、帕萨特这种把稳商务范的寥如晨星，这亦然迈腾、帕萨特销量依旧可以的一个原因。

另外，除了油车身份弗成享受购置税减免，烧油资本更高以外，在硬实力这方面，迈腾比较国产新能源竞品，实力也王人完全在线。

比如，当今能比迈腾后排更大的新能源竞品，其实并未几。

品牌力深远东谈主心、硬实力在线、优惠得力，迈腾的销量如故很稳的。

丰田RAV4荣放

9月销量1.7万辆

RAV4一直是水桶车的代名词，优点突不杰出没关联，主如果弗成有短处。但如今这一代RAV4比较竞品，却有两个相对的短板。一是后排委果是不算大，尤其是和最径直竞品CR-V比。

第二是2.0L的能源，无论是比较CR-V的1.5T，如故比较祥瑞星越L的2.0T，王人比较佛系。

不外因为丰田一贯的口碑，再加上初学只须13万的多价钱，现金RAV4依然销量相称稳。

不外13万多的RAV4天然听起来很有诱骗力，但初学版建立又比较寒酸，而次低配的价钱就接近15万多了，说真话，在如今的商场里，竞争力一般。

是以RAV4的热销，如实诠释在部分耗尽者心里，丰田品牌力的强大；也诠释真的还有许多耗尽者，对所谓智能化、车机这些莫得那么伤风。

终末，巨匠认为这几款油车为啥还能热销呢？现阶段买车，巨匠还会探求油车吗？